我们的蔬菜怎么了－中国农业网系列专题

图1：山东、安徽、辽宁、新疆等地出现大白菜滞销的同时，北京大兴区庞各庄、魏善庄、安定等多个蔬菜种植产区的散户菜农，地里的白菜也陷入难销和贱卖的困境。大兴区农委数据显示，白菜种植集中在8个镇，共19360亩，预计......[查看更多]

图2：天气越来越冷，青萝卜一受冻就完了。” 丰收了，但是大连农民高文新却很发愁，他家17亩地产出的55吨萝卜面临滞销，一筹莫展的他只能上网求助。昨天，记者了解到，高文新的求助微博受到北京等地超市和商家的关注，一周......[查看更多]

图3：在内蒙古马铃薯主产地武川县记者看到，满地的马铃薯早已装好了袋，堆在地里，就是无人问津。武川县可镇中营子村农民康瑞，手里掂着拳头般大小的马铃薯告诉记者，这是目前最好的马铃薯品种“颗星一号”。去年，这么大的马铃薯，一斤......[查看更多]

投机博取市场盲目扩大生产

由于前两年蔬菜价格持续走高，加上去年“千年极寒”和韩国泡菜危机的影响，刺激了菜农种菜的积极性，种植面积增加，产量提高。而这些扩大生产的蔬菜品种成熟期较集中，保鲜期短，无法进行深加工储存，造成短期内的供大于求，造成蔬菜价格一路走低滞销。

气候异常影响南北方集中上市

除了蔬菜产量提高是造成蔬菜滞销、销售困难的一个因素外，还有就是今年的异常气候影响。往年，我国蔬菜一般都是南方蔬菜先上市，等南方蔬菜下市的时候北方蔬菜才上市，南北方蔬菜上下市之间有个时间差。而受异常气候影响，蔬菜的成熟期普遍发生变化。外地蔬菜较早地占据了本地蔬菜市场，而南北方的蔬菜几乎是在同一时间上市，造成市场供应饱和，收购价格难以得到提高。

日本核污染危机绿叶菜消费降低

由于日本地震海啸，致福岛核电站泄露，尤其是在多地检测出莴笋、菠菜等绿叶菜发现微量放射性物质，核污染危机使消费者对绿叶菜的热情降低。据神农网了解，在北京多家快餐点，原本使用菠菜等绿叶菜做为辅料的炒制快餐，多以改为使用豆芽菜等代替，究其原因就是消费者对绿叶菜核污染的担忧。

运输成本提高蔬菜外运不畅

不断飙涨的燃油价格，造成蔬菜运输成本增加，加上公路严格治理车辆违法超载，而“不超载不赚钱”是历来蔬菜运销业的潜规则，这就直接导致蔬菜运输商贩的盈利水平下降。最终使产地蔬菜外运不畅，还有高速公路过于密集的收费，蔬菜流通环节成本的推动下，加剧了蔬菜滞销。

图4：最近，东山肉菜市场的档主都是叫苦连天。因为从明天开始，新业主就要正式进驻市场，并且大幅提租，提租幅度高达三倍以上。除了档主大喊“顶唔顺”之外，老百姓也开始担心“菜价会不会上升”“走鬼会不会增多”“治安会不会混......[查看更多]

图5：近期部分蔬菜的价格有了小幅度上涨。在涨价的蔬菜中，西葫芦涨幅较大，4元/公斤，较前段时间每公斤涨了2元，涨幅达100%。“两周前西葫芦零售价才2元/公斤，现在进价都每公斤3元多了。”一名销售西葫芦的......[查看更多]

图6：“不瞒你说，我这里一年的租金就要3万多元，全家4口人在这里起早贪黑地忙活，即使菜价比批发价翻番也算正常。”四方路附近一家卖蔬菜的店主告诉记者，由于经营成本高，销售数量又有限，就必须把销售单价在批发价的基础......[查看更多]

反季节蔬菜抬高身价

现在的蔬菜市场，各种蔬菜都能实现常年供应，但价格肯定要比原产地高。对北京市场来说，冬季除了冬储的大白菜、洋葱、土豆、萝卜和大葱外，其他都属于反季节蔬菜。比如菠菜、香菜的价格季节性变化就非常明显，菠菜上市高峰期时，只卖0.2元至0.4元/公斤，反季节时则可以卖到4至6元/公斤，价差十多倍；香菜的身价也是既有0.6元/公斤的时候，也有16元/公斤的天价。

粮价上涨拉动菜价上涨

近两年,国家连续调高稻谷、小麦的最低收购价,这势必会推动菜价的上涨。特别是种粮可以享受“政府津贴”,还有最低价的保护,相对来说风险要小很多。种菜则不同,大部分没有补贴,而且丰产了,还会出现“卖菜难”。菜农认为,种菜的是劳动密集型产业,收入应比种粮的高才符合经济规律,如果种菜收益让菜农不满意,他们宁可让土地放荒,或是改种粮油,也不种菜了。

劳动力短缺致成本增加

劳动力短缺也是菜价上涨的因素之一。一般在城市打工一年结余大概能有六七千元,但是在老家种菜年收入不到5000元。目前,农村劳动力短缺的情况很严重,菜农收获时因为自家人手不够,只得找帮工。一般他们都会找“386199部队”,这不是驻军,而是3 8妇女节、6 1儿童节、9 9重阳节受益人群的组合体。即使这样的“部队成员”,他们的帮工费也达到了每人每天50元。

结构性短缺和无计划种植

2009年10月末,我国北方的白菜获得丰收。河北、辽宁、山东的白菜都出现了“卖菜难”。辽宁的白菜最低跌到0.08元/公斤,河北加工后的净白菜仅卖0.16元/公斤。但是,11月上旬的两场降雪,白菜的供应马上由过剩转为短缺,到年末时,河北的未加工的毛白菜地头价达到1.6元/公斤以上。这种现象背后的深层次原因是种植的无计划性。由于夏季时白菜价格高,秋季的白菜种得就多,由于种得多,白菜就不值钱,由于不值钱,大雪袭来时就不值得抢收,最后就是大量白菜被冻在地里,因此造成整个冬季的白菜供应紧张。

以4月份为例。山东田里面，大白菜一分钱拿来卖，卖到上海是两块四毛钱，这么大差距，这个钱去哪里了，谁拿走了？很多人认为说上游跟下游都吃亏了，那一定是中游赚饱了。流通环节出了问题，物流成本太贵？是这样的吗？

物流成本不是菜价贵的主要原因

举个例子河南淮阳到北京900公里，10吨的火车运输价格在2800元，折合每一斤蔬菜（运费）一毛四，山东聊城到北京500公里，10吨的火车运费1700，折合每一斤（运费）一毛钱不到，但是北京的菜价，大白菜的价格是一块四。
再举个例子，也就是最后一公里收了多少钱。比如说上海奉贤五四农场的卷心菜，卖到上海市批发中心，一级批发市场是三毛钱，同一天，拿到了周浦，叫做二级批发市场七毛钱，同一天卖给消费者是一块二毛钱，也就是说，同一天，就涨了300%，涨了三倍，那么这个运输成本呢，只占了15%，对于这个300%的增幅来讲，这个15%机会可以忽略，因此这个流通成本是最贵，这是胡说八道的。根本只占很小一部分增幅。

最后一公里决定菜价

除去中间环节的过路费，油费，汽车，卡车司机的工资这些中途的费用以外，最后一公里实际上站了那个中间环节的百分之八九十，其实也不是中间环节，是下游了，以卷心菜为例，一级批发市场是三毛钱，一公里之内，一天就涨到了一块二，一块二减掉三毛钱剩下九毛钱是什么，我们发现是广义的租金，包括摊位的租金，包括入场费，城管、卫生、工商都要交钱，管理费用都算了，所有加在一起的话，竟然占到了九毛钱，这个是不可动的，这个太可怕了！如果这个广义的租金是九毛钱的话，所以你说这个菜价降的下来吗？所以说为什么我们的菜价降不下来不是中间环节，大家完全搞错了，而是最终环节，下游环节，是租金太高，最后一公里之所以这么昂贵，是因为城里的租金太贵了。

我们需要产生一种制度创新，一种组织化的规模经济，非得是政府出面来组织这样的制度创新，就是说散开来是虫，聚起来是龙，改革开放三十年，一直是农村来给城市造血，来输血，当下我们要做的是城市来反哺农村，至于怎么反哺，政府绝对不能缺位。

农超对接在一定程度上能解决菜价贵问题

最后一公里这个概念特别重要，但是问题在于说有什么样的病理，就容易开出什么样的药方，发改委找了很多专家学者，在总结出流通成本流通环节出了问题后，他们给出的药方是农超合作，就是去掉中间环节，让农民跟超市直接合作，这是欧美发达国家的经验，这是目前给出的药方......[查看更多]

农民真正需要的是一个团结起来的合作社

政府目前实行的补贴，这是常用的一种方法，菜篮子计划，包括帮你农民去找市场，给你提供一个信息服务的平台，这是目前一些做法。成立农民合作社，帮助农民形成垄断，来卖他的蔬菜，提高他们的谈判地位，比如说日本的农协，农民生产资料的74%是农协提供的，农协销售的90%是农协帮他销售的，农协是非常重要，它跟政府谈判拿到低利贷款，拿到水利建设的资金，拿到还有其......[查看更多]

政府出面吸收所有成本

以香港为例，香港有95个街市，谁在控制呢，不是城管，不是街道办，是食环署。代表政府，它只收象征性的一些租金，以及名义上的水电等成本，没有任何的税务工商城管进场费入场费摊位费，由政府出面吸收掉所有的成本，菜价自然下来。这叫公益性街市。这样的话就有市场......[查看更多]

支持菜农投保，建立救援机制

菜农应该积极投保，与蔬菜生产流通主体建立风险共担，利益共享，长期稳定的合作机制，防止菜贱伤农，切实保护农民切身利益。