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所谓周末车载蔬菜市场,指的是在周末,郊区菜农开着货车,将刚刚采摘的蔬菜运到城里,以低于超市蔬菜的价格卖给市民。由于蔬菜由京郊生产基地直供,减少中间流通环节的成本,社区又免去了菜商的租金、管理费等,因而蔬菜既便宜又新鲜。 |
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8月27日清早,商务部国际贸易谈判代表兼副部长高虎城、副部长姜增伟及北京市副市长程红一同考察了位于北航校区的周末车载蔬菜市场。 7点钟,他们来到市场,向蔬菜市场的经营者、排队买菜的市民询问,详细了解车载市场运行以来的情况,包括价格是否优惠、品种是否齐全,质量是否有保障,市民是否感到便利,经营方是否有积极性等。 商务部一直高度重视市民“买菜贵”和农民“卖菜难”问题,注重从蔬菜产销流通体制及营销方式入手,采取切实有利的举措,解决蔬菜滞销和价格上涨问题。 今年7月,商务部和北京市政府联合启动了周末车载蔬菜市场建设工作,目前已在海淀区、朝阳区、丰台区及石景山等地开办4家周末车载蔬菜市场。针对北京蔬菜市场的季节性特点,周末车载蔬菜市场每年4月15日-10月15日周六上午营业。[详细] |
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24日上午,商务部部长陈德铭在现场调研北京周末车载蔬菜市场后表示,周末车载蔬菜市场是一项“利民惠农”工程,商务部将在全国范围内推广,以进一步推动城市鲜活农产品零售网络建设。 在北航社区的周末市场,陈德铭走近每一个摊位,与卖菜的农民、排队买菜的市民亲切交谈,详细询问蔬菜品种、价格、营业时间、场地等问题;在现场座谈会上,陈德铭认真听取了北京市及试点区县商务部门、农民合作社有关负责人的情况汇报。 陈德铭对北京周末车载市场建设工作予以肯定。他说,北京开办周末蔬菜市场两个多月来,取得良好效果,受到了农民和社区市民的欢迎。通过这种方式,农民得以直接进城售菜,同时降低和稳定了城市菜价,使农民增收居民受益。[详细] |
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重庆 |
甘肃 |
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蔬菜供给 常年稳定难 |
农药残留 质量监管难 |
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尾菜垃圾 环境清理难 |
运输距离 成本把控难 |
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品质高 价格好 |
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对接准 要求高 |
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芝加哥 | 意大利 |
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